Bienvenue sur le site de l'association MRA-Chassis. Nous sommes implantés en Alsace, à l'Est de la FRANCE, proche des frontières Allemande et Suisse.
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mrachassis
Description :
-Constructeur de chassis tubulaire Dragster
- Mustang & Ford racers club
Association MEMEZ RACING & MUSTANG RACERS ASSOCIATION
Président: Thierry HUMEZ
Vice-président revekka (Mystlady)
Vice-président: Christian STEPHAN
Secrétaire: Laurent LETAUX
Trésorier: Didier HUMEZ
Accueil
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# Posté le samedi 22 décembre 2007 12:35
Modifié le samedi 05 janvier 2008 12:57
Chassis tubulaire SFI 25.4
Nous sommes une association, MRA châssis, et nous nous sommes lancés dans la fabrication de châssis tubulaire (acier doux) pour tout pilote qui veut en découdre sur les pistes de Drag. Nous ne fabriquons pas de série, ni de l'universelle. Chaque châssis est fabriqué à partir de mesures isométriques. Nos châssis sont assemblés et soudés par nos tuyauteurs / soudeurs de profession avec licence de soudure tig à jour. Nos châssis sont prévus en homologation SFI 25.4 soit 7.5 secondes et plus au 1/4 miles. Il sont désignés pour la catégorie E.T. Super-Pro soit 7.50 à 11.99. Les châssis MRA sont donc compétitifs dans toute une gamme de classes tels que: Super-Comp, Comp-eliminator, Super-Gas, Super-Street, Bracket cars. Il est préférable de vérifier la classe auprès de la fédération de votre pays.
Les châssis MRA auront une plaquette d'identification comprenant l'année de fabrication, le nom du constructeur, ainsi que le numéro de série.
NOTA: le terme "acier doux" n'est que la traduction de l'anglais "medium steel" noté dans la réglementation FIA Dragster. A savoir que pour tout quiproquo ou réclamation auprès d'une fédération, c'est la version anglaise de la réglementation FIA qui fera foi.
Nous pourrions dire acier au carbone qui conviendrait mieux au langage français.
Caractéristiques & Spécifications:
• La cage style Funny Car est inclue !
• Sur mesure et à la taille de votre voiture.
• Acier au carbone (medium steel): 42.4 mm x 3.2 mm d'épaisseur
• Entraxe des roues de 2500mm à 3000 mm
• Poids approximatif : 195 Kg
• Prévu pour du strut front (strange) et du 4 barres arrière
• SFI 25.4
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Les châssis MRA auront une plaquette d'identification comprenant l'année de fabrication, le nom du constructeur, ainsi que le numéro de série.
NOTA: le terme "acier doux" n'est que la traduction de l'anglais "medium steel" noté dans la réglementation FIA Dragster. A savoir que pour tout quiproquo ou réclamation auprès d'une fédération, c'est la version anglaise de la réglementation FIA qui fera foi.
Nous pourrions dire acier au carbone qui conviendrait mieux au langage français.
Caractéristiques & Spécifications:
• La cage style Funny Car est inclue !
• Sur mesure et à la taille de votre voiture.
• Acier au carbone (medium steel): 42.4 mm x 3.2 mm d'épaisseur
• Entraxe des roues de 2500mm à 3000 mm
• Poids approximatif : 195 Kg
• Prévu pour du strut front (strange) et du 4 barres arrière
• SFI 25.4
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# Posté le samedi 22 décembre 2007 12:45
Modifié le samedi 05 janvier 2008 13:00
Le code local associatif Lorraine / Alsace
Les droits de l'association Memez Racing & Mustang Racers Association
Le droit Local est spécifique à 3 départements français : Le HAUT-RHIN, le BAS-RHIN et La MOSELLE. Les associations de ces départements ne sont pas régies par la loi du 1er Juillet 1901, mais par des dispositions du Code Civil Local, maintenues en vigueur en 1924. Les différences Pour créer une association Loi1901, il suffit de 2 personnes, le but est autre que de partager des bénéfices, et d'une déclaration en Préfecture. Pour créer une association en ALSACE-MOSELLE , il faut être au minimum 7 personnes, l'inscrire au Tribunal pour obtenir la pleine capacité juridique, sans avoir les limitations propres aux associations de la Loi1901 . l'association de Droit Local peut avoir un but lucratif et en cas de liquidation l'actif peut être partagé par les membres, ou remise à une autre association (selon les statuts) Pour
plus d'informations, voir les articles 21 à 79 du Code Civil Local .
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Le droit Local est spécifique à 3 départements français : Le HAUT-RHIN, le BAS-RHIN et La MOSELLE. Les associations de ces départements ne sont pas régies par la loi du 1er Juillet 1901, mais par des dispositions du Code Civil Local, maintenues en vigueur en 1924. Les différences Pour créer une association Loi1901, il suffit de 2 personnes, le but est autre que de partager des bénéfices, et d'une déclaration en Préfecture. Pour créer une association en ALSACE-MOSELLE , il faut être au minimum 7 personnes, l'inscrire au Tribunal pour obtenir la pleine capacité juridique, sans avoir les limitations propres aux associations de la Loi1901 . l'association de Droit Local peut avoir un but lucratif et en cas de liquidation l'actif peut être partagé par les membres, ou remise à une autre association (selon les statuts) Pour
plus d'informations, voir les articles 21 à 79 du Code Civil Local .
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# Posté le dimanche 30 décembre 2007 09:35
Modifié le samedi 05 janvier 2008 13:00
Thermes & conditions de vente
Thermes & conditions de vente
Garantie:
MRA châssis ne peut, en aucun cas, offrir la moindre garantie quand aux conditions l'utilisation, sur piste, de ses châssis. Par ailleurs, MRA n'assumera aucune responsabilité en cas de mauvais résultat.
Prix :
Du au fait du prix des métaux à la hausse, le prix des châssis MRA peuvent changer à tout moment. Un devis ne sera valable qu'un mois.
Le prix n'étant pas encore clairement défini (assemblée générale) Nous ne pouvons, pour l'instant, ne fournir qu'une fourchette approximative de prix: entre 5800 et 6800 ¤ par châssis
Il sera possible de bénéficier d'une remise de prix en échange d'un contrat de partenariat / sponsoring avec l'association MRA.
Paiement:
Nous acceptons les virements bancaires ainsi que les chèques certifiés. Aucun châssis ne sera livré ou envoyé avant le paiement complet de celui-ci. Livraison: MRA châssis peut livrer à domicile dans un rayon limité à condition que le transport est réglé au préalable. La livraison est à la responsabilité de l'acheteur.
Retour:
En aucun cas, un châssis ne pourra être retourné après paiement et livraison/
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Garantie:
MRA châssis ne peut, en aucun cas, offrir la moindre garantie quand aux conditions l'utilisation, sur piste, de ses châssis. Par ailleurs, MRA n'assumera aucune responsabilité en cas de mauvais résultat.
Prix :
Du au fait du prix des métaux à la hausse, le prix des châssis MRA peuvent changer à tout moment. Un devis ne sera valable qu'un mois.
Le prix n'étant pas encore clairement défini (assemblée générale) Nous ne pouvons, pour l'instant, ne fournir qu'une fourchette approximative de prix: entre 5800 et 6800 ¤ par châssis
Il sera possible de bénéficier d'une remise de prix en échange d'un contrat de partenariat / sponsoring avec l'association MRA.
Paiement:
Nous acceptons les virements bancaires ainsi que les chèques certifiés. Aucun châssis ne sera livré ou envoyé avant le paiement complet de celui-ci. Livraison: MRA châssis peut livrer à domicile dans un rayon limité à condition que le transport est réglé au préalable. La livraison est à la responsabilité de l'acheteur.
Retour:
En aucun cas, un châssis ne pourra être retourné après paiement et livraison/
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# Posté le dimanche 30 décembre 2007 09:46
Modifié le samedi 05 janvier 2008 13:00
Divers
Contrôle:
Chaque châssis est soigneusement contrôlé et vérifié avant la livraison ou l'envoi de celui-ci. Les châssis seront livrés brut, sans peinture.
NOTA: Seule une peinture pourra être effectué, par le client, sur le châssis. Tout chromage ou galvanisation(dépôt quelconque de métaux) est formellement interdit de par la réglementation FIA Dragster.
Commande:
Du au fait que chaque châssis est réalisé sur mesure, il est impératif de savoir dans quel véhicule celui-ci sera monté avant de passer commande. Un acompte, non remboursable sera demandé au début des travaux Sous entendu que les travaux démarrent dès la prise de mesure.
Délai:
Le nombre de châssis fabriqué annuellement étant limité, il est possible qu'un délai d'attente soit demandé.
Châssis:
Le prix du châssis s'entend châssis tubulaire soudé, près pour la certification FIA. Le prix ne comprend pas: (Du au fait d'une grande possibilité de pièces), les pattes, supports, et autres pièces rapportées tel que support réservoir, batterie, siège etc.
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Chaque châssis est soigneusement contrôlé et vérifié avant la livraison ou l'envoi de celui-ci. Les châssis seront livrés brut, sans peinture.
NOTA: Seule une peinture pourra être effectué, par le client, sur le châssis. Tout chromage ou galvanisation(dépôt quelconque de métaux) est formellement interdit de par la réglementation FIA Dragster.
Commande:
Du au fait que chaque châssis est réalisé sur mesure, il est impératif de savoir dans quel véhicule celui-ci sera monté avant de passer commande. Un acompte, non remboursable sera demandé au début des travaux Sous entendu que les travaux démarrent dès la prise de mesure.
Délai:
Le nombre de châssis fabriqué annuellement étant limité, il est possible qu'un délai d'attente soit demandé.
Châssis:
Le prix du châssis s'entend châssis tubulaire soudé, près pour la certification FIA. Le prix ne comprend pas: (Du au fait d'une grande possibilité de pièces), les pattes, supports, et autres pièces rapportées tel que support réservoir, batterie, siège etc.
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# Posté le dimanche 30 décembre 2007 09:49
Modifié le samedi 05 janvier 2008 12:59
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